Die ANABEL sticht trotz groĂer technischer MĂ€ngel in See. KapitĂ€n Meinert Abeling fĂ€hrt den zweiundzwanzig Jahre alten Frachter. Der nach Panama ausgeflaggte Veteran ist vom Bug bis zum Heck, vom Kiel
Die ANABEL sticht trotz groĂer technischer MĂ€ngel in See. KapitĂ€n Meinert Abeling fĂ€hrt den zweiundzwanzig Jahre alten Frachter. Der nach Panama ausgeflaggte Veteran ist vom Bug bis zum Heck, vom Kiel bis zu den Toppen renovierungsbedĂŒrftig. Die Reederei hat bisher alle AntrĂ€ge abgelehnt, das Schiff ĂŒberholen zu lassen. Der Reeder Schottmann weiĂ, wie man mit Schifffahrt groĂe Gewinne macht: Er lĂ€sst Schiffe ĂŒberladen, unterbesetzt und mit mangelhafter AusrĂŒstung in See stechen.Zwischen den Bahamas und Bermudas gerĂ€t die ANABEL in einen Hurrikan und sinkt, weil nahezu alle Sicherungssysteme versagen. Dreizehn Seeleute sterben, bloĂ ein Drittel der Besatzung, darunter KapitĂ€n Abeling, ĂŒberlebt die Katastrophe. Der starrköpfige Friese will den skrupellosen Reeder nicht mit einer Geldstrafe davonkommen lassen, er setzt alles daran, dem wahren Schuldingen noch eine Lektion zu erteilen.Ein mitreiĂendes Buch, das davon lebt, dass Matthiesen sehr viel Hintergrundwissen und eigene Erfahrungen einflieĂen lĂ€sst, nautische Begriffe, spanische Floskeln oder norddeutsche Phrasen. Das Buch beschreibt LĂ€nder und ihre Einwohner und zeichnet das Bild eines Berufszweiges, der seine Romantik durch Konkurrenzkampf und Habgier verloren hat.
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