Fahrräder mit und ohne Strom

Mit und ohne StromIm Teil I des Buchs befasse ich mich mit der Mechanik, die dasFahrrad regiert. Das sind die Kräfte, die erforderlich sind, um das Radgegen vielfältigen Widerstand, sei es Reibung, Wind oder Schwerkraft,zum Laufen zu bringen. Auffahrt und Abfahrt werden in berechenbareGrößen übersetzt und anhand von Beispielen konkretisiertund illustriert.Im Teil II des Buchs widme ich mich dem elektrifizierten Fahrrad.Es ist das Mittel der Wahl, wenn es um die Beförderung von Kindern,Hunden oder umfangreichen Einkäufen geht. Es kann abgasfreiim Stadtverkehr mithalten. Längere, auch hochprozentige Steigungenkönnen bewältigt werden. Es elektrisiert diejenigen, die größere Anstrengungenohne Motor nicht bewältigen, und begünstigt solche, diebei Kräften sind, sich aber nicht verausgaben wollen. Im Unterhalt istes billig, und die Energiebilanz ist günstig: mit einer Kilowattstundekönnen in flachem Gelände (ohne Anhänger) problemlos hundert Kilometerzurückgelegt werden. Es benötigt minimalen Parkplatz. Undda es nur dann Leistung entfaltet, wenn sich Fahrer oder Fahrerin miteigenem Beitrag beteiligt, fördert es Gesundheit und Wohlergehen.Insofern bleibt eine wesentliche Komponente des traditionellen Radfahrenserhalten: ohne eigene Leistung geht es nicht vorwärts. Und:je mehr Verstärkung angefordert wird, umso günstiger ist das Verhältnisvon Motor- zu Akkuleistung. Das ist, unter anderem, Ergebniseiner Reihe von Feldversuchen, die ich im Frühling und Sommer 2025absolviert habe.Einiges von dem, was hier beschrieben oder illustriert ist (und nochmanches mehr), kann auf https://volkerjentsch.de/Fahrrad.html ausprobiertund in Bewegung versetzt werden.